成都铁路港跨境电商,成都铁路港跨境电商公司

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2021成都中欧班列开行数量?
据了解,从中欧班列诞生以来,成渝地区累计开行达1.4万列,占全国开行总量的40%以上,其中2020年合计开行近5000列,同比增长近60%。这样的成绩为中欧班列(成渝)号的诞生奠定了基础。2021年1月1日,重庆、成都两地同时发出2021年中欧班列(成渝)第一趟列车,成渝两地班列开启了统一品牌、统一名称的品牌宣传推广模式,是全国中欧班列发展史上的一次首创。
2021年6月18日,成都首趟中欧班列跨境电商B2B出口专列顺利开行。此次专列满载50柜五金电器、汽车诊断仪等高货值电商货物,总价近3000万元。据统计,2020年成都国际铁路港成功开展跨境电商进出口240万单,同比增长2.8倍;2021年1-5月跨境电商进出口货值同比增长15.4%。
随着中欧班列线路的延伸,新消费场景也在蓬勃发展。从成都集装箱中心站出发,大约5分钟的车程便能到达亚蓉欧国家(商品)馆,亚蓉欧国家(商品)馆总面积约2.5万平方米,已签约引进32个国家馆,馆内有红酒、啤酒、家具、平行进口车等2.8万款进口商品,它是临港进出口商品的展示交易中心,也是成都市民购买进口商品的理想场所。
铁路物流港有哪些优势?
铁路物流港具有以下几个优势:
1. 大运量:铁路物流港通常可以处理大量货物,具备高运输能力。铁路运输可以通过组织长达数百节的货车编组,一次性运输大量货物,提高效率。
2. 高效运输:铁路物流港通常建立在重要的运输枢纽位置,能够与其他交通方式(如公路、海运)相互衔接,形成多式联运,提供便捷高效的货物运输服务。
3. 营运成本低:相对于公路运输,铁路运输的成本通常较低。一列货车能够承载大量货物,减少了人力和车辆开支,并且铁路运输通常较为节能,对环境影响也较小。
4. 货物安全:铁路物流港通常设有安全设施,如闭路电视监控、安全检查等,可以保障货物的安全。铁路运输中相对稳定的行驶也减少了货物损坏和丢失的风险。
高质量发展获媒体密集关注,青白江何以成标杆?
7月24日,由人民日报社指导,《环球时报》社主办的“中国城市高质量发展与国际合作大会”在北京举行。会议发布了《2021中国高质量发展评估报告》榜单,成都市青白江区荣获中国“国际化高质量发展环境建设标杆区”,成都国际铁路港因创新发展、开放发展等突出表现荣获中国“高质量发展十佳园区”。
此次大会发布的《2021中国高质量发展评估报告》榜单,通过对创新发展、营商环境、开放发展等五个层面,涵盖16个二级指标开展全景式评估而得出。荣膺此项荣誉既是对成都国际铁路港贯彻新发展理念、构建新发展格局成果的充分肯定,也是对港区国际化高质量发展环境的全方位认同。
作为全国首批国家物流枢纽,全国五个中欧班列集结中心之一和中国(四川)自由贸易试验区三大片区之一,成都国际铁路港近年来不断高质量运行多式联运监管中心,以及整车、肉类、粮食三大口岸,并在“十四五”开局上半年,正式封关运行综合保税区,四川成都青白江经济开发区升级为国家级经济技术开发区,即成都国际铁路港经济技术开发区。
通过不断打造坚实的高能级对外开放平台和持续完善各类开放功能载体,在自贸区、综保区、大港区、 经开区和陆港主枢纽“四区一枢纽”战略叠加优势下的成都国际铁路港正进一步汇聚着高质量发展要素,更好地融入和服务“国内国际双循环”的新发展格局。
厚植国际门户枢纽新优势,也进一步衍生、汇集了消费“新场景”和城市高质量发展商品要素。短短两年时间,位于成都国际铁路港核心区域内的亚蓉欧(国家)商品馆,通过强化与“一带一路”沿线国家和地区城市的全方位衔接合作和关键节点支撑作用,一跃成为了汇聚各类优质商业要素和产业***要素的对外交往中心、国别商贸总部基地。
7月22日,四川省首个成都以外市州(隆昌)通过中欧班列开展的市场采购贸易出口专列,由青白江驶往欧洲腹地。而就在10天前,分别发往德国罗斯托克和波兰斯瓦夫库夫的双列班列也成功实现同步首发。从“蓉”出发、从单到繁,成都中欧班列已拓展7条国际铁路通道、5条国际铁海联运通道,联接境外63个城市、20个境内城市,枢纽能级持续提升,高质量发展各项指标稳居全国前列。
依托国际通道和开放平台优势,成都国际铁路港产业聚集“强磁场”效应日益凸显。截至目前,亚蓉欧国家(商品)馆已累积签约引进32个馆,其中法国、意大利及德国馆等28个馆已开馆迎客。
重点围绕具有国际竞争力的国际供应链、国际贸易及加工贸易等产业,也已聚集了160个、总投资超千亿元的项目入驻,到2020年,成都国际铁路港的进出口货值达1507亿元,年均带动四川进出口贸易700亿元以上。为成都市高质量建设践行新发展理念的公园城市示范区,助力成渝地区双城经济圈打造中国经济增长“第四极”提供强劲动力。
到此,以上就是小编对于成都铁路港跨境电商的问题就介绍到这了,希望介绍关于成都铁路港跨境电商的3点解答对大家有用。
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