跨境电商企业观摩,参观跨境电商心得体会
cysgjj时间2024-07-24 08:04:02分类跨境电商浏览23
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跨境电商企业观摩的问题，于是小编就整理了2个相关介绍跨境电商企业观摩的解答，让我们一起看看吧。
想做ebay跨境电商，在德国生活过，德语很好。哪位大神给指点一下？
你好，做任何事我们的步骤是逻辑～专注～实践能力。
1·请问你想做ebay 的原因是什么，仅仅因为德语好？还是你对想改行？拓展新的道路？你的出发点决定了你的付出。
2.了解了我们的目标，就开始关注ebay 平台规则，注册流程，你的***是什么？你想做的目标市场和你想做的类目的目前情况。最好的学习方法就是你观看你的目标类目的竞争对手，你观摩它，分析它，模仿它。你必须对这个有个深入全面的预估，才能找到你的定位。你的定位的意思是我能提供什么产品，带给客户什么价值，刚好这个产品竞争对手在某一个点做的还不够好。我可以差异化。
3..你还要预估这个产品在德国市场的容量。德国ebay 平台里这个产品处于产品周期那个阶段？上升阶段？平稳阶段？下滑阶段？还是等待新的创新产品？
4.选品，在外贸平台70%来源于选品，30%来自经营。所谓的经营就是你的营销方法营销工具，站外引流？做广告？***视频？重点在于你的选品。你打算卖什么产品，别人为什么买你的产品而不买别人的产品。如何选择你的供应链。
5.对平台规则的了解，对平台人群的分析，对市场环境的分析，这都是需要你在你的思维逻辑里输入新的技能和分析。
6.读万卷书不如走万里路，走万里路不如阅人无数，阅人无数不如名师带路。当然，注意所谓的培训机构。都是割韭菜和小白。不合理的收费。你自己多看有关的文章，比如雨果网，喜马拉雅电台。知乎。虎嗅。最好的就是有经验之人给你的聊天。这个人必须在ebay 平台做得不错的，那些做得不好的人，你问他，他能给你提供的是他那种情况下的失败的坑，也是可以的。最好的就是做的好的人，毕竟现在这个外贸环境不是上升期的情况下还能经营好，证明他的思维格局眼光还是值得我们学习。
6.当然！如果你是佛系的，有热情，又兴趣，有爱好。愿意专研，不必在乎太多，都可以实践，毕竟，世间本来就是个游乐场，不要白来这一趟。
做跨境电商不需要懂外语！
我刚认识一个朋友，他教育了我：
就这样，他一个人打理4家速卖通店，准备本月开通亚马逊；5月以前开通了海外仓：俄罗斯、美国、西班牙；
关键是他去年才开始做，现在4个店每月总营业额平均3-4w USD。
我正在向他学习......
如何看待上汽广汽达成全产业战略合作，将会给汽车行业带来怎么样的影响？
车企联盟即将出现，强强联合还是抱团取暖？
上汽集团
广汽集团
两大车企日前达成战略合作关系，双方将在技术研发、***协同、投资布局、市场拓展以及商业模式创新等领域展开合作。这一合作在各大媒体上被定义为“强强联合”，然而到底有多强似乎还是有待商榷，简单了解一下销量数据吧。
1：上汽集团11月销量共计为65247台，截止11月的年度总销量为606386台。目前的排名处于第13位，排名在上汽之前的自主品牌有吉利汽车和长城汽车两大巨头，销量分别多出接近一倍与22万多一些；在自主品牌中上汽集团的排名不低但也算不上非常强大，上汽旗下的三大自主品牌荣威MG大通的市场并不强力，这一销量数据基本是荣威与名爵汽车的总和，大通的市场表现相当一般。
重点-上汽旗下的自主品牌想要稳定现有销量成绩很难，因为消费市场的汽车知识水平毫无疑问是在不断的升级，选车在逐渐关注车辆的技术水平而不是只被外表以及品牌价值迷惑。而上汽自主品牌在技术研发方面实在没有高水平，逆向通用汽车集团的两台发动机（15E4E/20L4E）曾经还算优异，但是自主品牌优秀发动机不断涌现之后，这两台机器再没有竞争力了。
变速箱领域上汽与通用联合研发的机型只有双离合，其中SH25D7型干式双离合装备在RX5/MGHS/大通D60等主流消费级SUV上，轿车更是几乎全系装备；在自主品牌中已经鲜有仍在使用这种低端机型的选项了，这种毫无品质可言的变速箱终于一天会毁掉这几个品牌。剩下的SH36D6型六档湿式双离合级别不高，与国产主流的7挡湿式双离合对比会略有些尴尬，国产AT变速箱也越来越成熟。
在燃油动力汽车的核心两大总成领域，上汽集团似乎没有充足的技术储备，而上汽通用又不会拿出先进的技术去反哺上汽，所以在燃油车最后的阶段上汽会逐渐显现出疲态。在属于未来的新能源汽车领域上汽同样没有先进的技术储备，纯电动汽车的三电核心依赖供应商，混合动力系统的标杆EDU是竞品车企多年前淘汰的技术。在燃油车与新能源汽车两大领域，上汽集团均无强大实力，所以寻求战略合作伙伴抱团取暖则显得迫在眉睫。
2：广汽集团（广汽乘用车）11月销量为32491台，截止11月的年度总销量为312474台，如加上广汽新能源的年度销量还可以再加31013台。看似强大的广汽排名已经低至第19位，这一排名已经低处了国产汽车第一阵营。毫无疑问广汽也是有技术储备不足的问题，内燃机的技术研发比一线自主品牌（以民营车企为主）拉开了数年的差距，也就是说技术升级来的太晚导致了市场占有率快速下滑；变速箱领域被菲亚特的DCT影响了数年之久，混合动力技术并不比上汽EDU先进，三电系统依赖供应商，这就是广汽乘用车的技术水平。
以分析这两大车企量产车表现出的技术为基础，两家企业的合作无疑是抱团取暖；且这类依靠捡合资品牌淘汰技术的国有车企似乎很难在技术领域有所建树，所以只能利用全新的方式尝试是否能实现“弯道超车”，并以车企联盟的方式提升品牌影响力。上汽广汽开了“公字头”车企的战略合作先例，后期应会有更多车企响应，直到最终形成一个巨大的企业联盟，只是在乘用领域能有多高的市场占有率仍然有观望，这类企业的持续发展能力并不乐观，因为未来的自主品牌巨头大多会是民企。
以吉利汽车、长城汽车、比亚迪汽车三大品牌为主，国产汽车将会形成三种[_a***_]的品牌等级与车辆特点，其产品特点会神似德系车和美系车，比亚迪汽车将会打造一种全新“个性”的自主品牌新能源汽车。这三大品牌的市场占率在目前已经足够超越一众国有车企，而在未来一旦形成技术共享的战略合作，其他车企不论体量多大也只能扮演“滤网下面布”，如白话的评价则是在消费快速升级的阶段主攻升级速度较慢的低端汽车消费市场。
到此，以上就是小编对于跨境电商企业观摩的问题就介绍到这了，希望介绍关于跨境电商企业观摩的2点解答对大家有用。
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