德州本田直播带货,德州本田直播带货怎么样
cysgjj时间2024-07-06 19:30:54分类直播带货浏览21
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德州本田直播带货的问题，于是小编就整理了2个相关介绍德州本田直播带货的解答，让我们一起看看吧。
蔚来宣布停产！下一个“芯”痛的会是谁？
蔚来成国内首家因芯片问题被迫暂停生产的新能源车企，说明“缺芯”这个问题确实很严重，新能源汽车对于芯片的依赖程度也远大于传统燃油汽车。
蔚来不缺钱、不缺人、不缺电池，唯独“缺芯”。国内车规级芯片进口率很高，受疫情影响，国外半导体公司的产能受阻，国内的车企也跟着遭殃，现在车企们又都在往智能化方向发展，还要和手机、电脑等需要用芯设备抢***，供需关系严重失衡。
小鹏汽车可能比蔚来稍微聪明一些，总是会库存一定的量以此来应对“芯片荒”；理想选择了一条好路，开始逐步与国内芯片企业开启合作；比亚迪可能相对这些“年轻人”更加老练一些，旗下汽车的电池，芯片等零部件可以做到自给自足，甚至还有余量供应给其它企业。
国内芯片人才缺口很大，国产芯片的开发道路依然漫长。短期来看，缺芯只会影响产能，拉长交付周期；但时间一长，芯片厂商可能会因为“缺芯”而“缺心眼”，乘机集体哄抬物价，不仅造车成本会提高，销量还会降低，怕就怕未来国内车企会被特斯拉一网打尽。
意料之中！
国产车90％的芯片，都需要依赖进口！只不过别的车企没有明说而已，不代表他们的芯片不紧张！
就连大众、通用本田、丰田这样的企业，都明说芯片紧张了，而且一度还暂停过生产，你真的以为国产车没有影响？只不过，国产车销量不如他们，需要的芯片数量也不如他们，所以我们看起来不紧张而已！
如果国外疫情还不能好转，芯片市场如果还这么紧张，我相信，蔚来汽车不是第一个！
很多人可能会说，国外芯片这么紧张，为什么国内的芯片不可以呢？
还是那句话，技术不如人家，我们是要承认的，如果技术可以和人家相当，蔚来汽车完全可以选择国内一些芯片厂家的！还不是国内汽车芯片技术不行导致的！
并不是我们不想选择国产芯片，但是，国产芯片的技术还达不到汽车上所需要的高科技，我们还只能设计一些简单的芯片，如果是核心部件，比如ECU、TCU、BCM等等，技术含量比较高，很少能有国产企业设计出来的！
我相信，大多汽车上的控制电脑，应该多半是博世控制器吧！如果哪一天，外国***干预，不让这些企业供芯片给国产汽车，优先保证他们的车企，那么，国产车的明天在哪里？
打铁还需自身硬！想要摆脱困境，我们只有加大自己的研发能力，尽快摆脱购买他们芯片的能力，自给自足！这才是车企的正道！不能一味的追求利益最大化，能拼装，绝不研发的时代，已经过去了！
最近这段时间，蔚来决定从3月29日起江淮蔚来合肥工厂停产5天，这样蔚来就成为了国内首家因缺芯被迫暂停生产的造车新势力企业。
最近蔚来汽车股价也是连续走弱。从短期来看，这些问题还是可以缓和的。但从长期来看，汽车缺芯一直也是国家专题研讨会上时刻注意的问题。汽车芯片是整个汽车产业核心竞争力，也是汽车强国建设的关键因素，还是需要国家牵头来打好这场攻坚战。
除了蔚来，其实很多车企目前都面临着缺芯的问题。这主要是当前时事决定的。2020年爆发的疫情，加上其他国家，比如德州，日本等地出现问题，让脆弱的芯片行业雪上加霜。
这段时间，中国新能源车的消费量大幅增加，也导致了很多车企跟不上产量。
除了蔚来，特斯拉也出现了这方面的问题。
满大街到处都是日系车，我们国产的电动车能不能击败日系车？
现在世界的大局不能局限于谁整死谁，应该树立打铁还得自身硬。王二麻子的剪子，格力的空调，凤凰牌自车，上海手表。德国的机床，荷兰的光刻机，济宁的渔馆，马坡的花生米，符离集的烧鸡，河北的驴肉，德州的扒鸡，南京的板鸭，七匹狼扣子，李宁的衬衫，日照的海鲜，枣庄的粟子等等都是名牌。有了自己的名牌技术市场谁挤压都不怕，挤不动，搞不垮。靠偷，抢，***，山寨都得倒闭！21世纪，中国人的世纪，长长脸，下下力气，沉下来，站住了，是个人（大宅门）电视剧歌词。开始长长心眼啦。别投击取巧啦，会完蛋！谢谢！
这个问题就涉及到弯道超车的话题，如果是燃油车或混动车，从技术角度出发，中国车辆很难超越日系车，顶多可以打个平手，不过这也是二三十年以后的事情了，但如果是电动车，中国自主品牌车企还是有的一拼的，毕竟电动车的难点大家都没有改善，电动车基础设施差，比如没有充电桩，电动车技术力量薄弱，比如电池续航里程短，电动车电控系统不大稳定，这些全部是制约电动车发展的技术难题。
中国电动车市场
并不是说中国的电动车技术多么超前，只是中国车企与日系车企的差距不是那么明显，只要我们努力，是有可能弥补这个差距的！但如果想要超越日系车，这实在是太难了，但是凭借中国汽车市场的诱导，加上政策扶持，自主品牌车企是有可能得到进一步发展，中国车企市场占有率也会显著提升。
在中国汽车市场，有两大优势，并且相比于日系车优势显著，就是比亚迪和宁德时代，比亚迪电动车基本已经得到认可，加上宁德时代蓄电池发展也一直取得不错的成绩，这些都是中国发展纯电动车有利的一方面。
日系电动车市场
很多人都说，日系车电动车没有相关技术，而中国正在大规模发展，中国的电动车应该比日系车牛才对，其实并不是这样，早期丰田着手开发混动车之前，就已经开始了自己的电动车之路，只是丰田汽车认为，电动车技术难点较大，在未来的汽车发展道路上，混动车应该长期处于领先的地位，毕竟混动车***了电动车和燃油车的优势，车辆耐久性，稳定性比较容易保证，并且也可以很巧妙的解决纯电动车续航里程短的问题。
并不是说日系车关于电动车技术储备很少，丰田，日产，本田，斯巴鲁等一直都致力于发展电动车，仅从东京车展便可看出日系车在新能源电动车市场丝毫没有放松，并且日本松下的蓄电池一直被特斯拉使用，足以见得，日系车在技术储备能力方面还是有显著优势的。加上日本本身汽车架构好，汽车整体市场环境优秀，日系车如果真的转头发展新能源，其发展速度也肯定是非常惊人的。
总结
日系车作为世界第一大车系，其产品布局肯定更全面，技术储备更充沛，新能源车辆只是未来市场的一个趋势，日系车自然要对相关技术进行储备。不够日系车的技术储备不仅仅是新能源，还有混动车，燃油版车型等等。中国汽车行业，短时间内超越日系车，有点儿困难！
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到此，以上就是小编对于德州本田直播带货的问题就介绍到这了，希望介绍关于德州本田直播带货的2点解答对大家有用。
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