南通市跨境电商商会,南通跨境电商协会

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南通市跨境电商商会的问题，于是小编就整理了3个相关介绍南通市跨境电商商会的解答，让我们一起看看吧。

1. 江苏启东有什么名人？
2. 如何加入南通市徐州商会？
3. 上海第三机场确定落户南通，这对南通未来的城市建设和经济建设会产生哪些影响？

江苏启东有什么名人？

江海明珠，南通启东名人荟萃，其中有：顾东风、费启能、张志礼、陈左夫、陈少春、沈洪兵、秦镜、顾南群、张成龙、赵克明、张靖诚、瞿振元、蔡林慧、周创兵、施季森、毛凤鸣等。

盛东源

启东人 瑞典国家冶金研究院高级研究员、欧共体煤炭与钢铁委员会项目经理。

陈谟星 

启东人 美国电机及电子学会院士,首届全美爱迪生电力奖教授,现为德州大学荣誉教授。

朱德蔚 

启东人 我国知名的蔬菜专家，中国农科院学术委员会副主任、中国园艺学会理事长、中国农业技术推广协会副理事长、俄罗斯农科院外籍院士、博士生导师。

赵家良 

启东人 中国协和医科大学教授，博士生导师，中华医学会眼科学分会主任委员，国际眼科科学院院。

陶桂林 

启东人 上海早期地产三大风云人物之一，建筑***，中国营造业的先驱者，承建有南京中山陵、广州中山纪念堂、远东第一高楼国际饭店等建筑。

如何加入南通市徐州商会？

南通市徐州商会是由在南通创新创业的徐州籍企业家发起，经南通市工商联批复同意，由南通市民政局核准依法登记成立的民间社团组织。

首先要是徐州籍的、或者是在徐州出生or长大、或者是与徐州有渊源的经营者

上海第三机场确定落户南通，这对南通未来的城市建设和经济建设会产生哪些影响？

网上看到那些黑第三机场放南通者，十有八九是苏州或嘉兴人，且不说从空域管制的角度不可能放在苏州、嘉兴，就说很现实的交通互联互通问题吧，和上海间的城轨及高铁的互联互通必然会加速两城一体化，一句话，你所“举证”的理由是基于现时的情况；而机场建设周期是九年左右，机场建成时，与上海、苏州间的配套快捷交通早已提前到位，无需我辈“杞人忧天”。“上海第三机场”这个概念的几百亿投资并不是上海投资而是江苏方面投资，就像一个俊俏姑娘，喜欢的小伙多，经过综合评估，只能落户嫁给南通，那嘉兴和苏州最好的风度是大度祝福，而不是一昧的发泄、横加指责。说实在的，给你们节省了那么多机场宝贵用地，你们应该谢谢南通才对而不是小气量的地域黑！至于上海第三机场对南通的意义，我想说无非两点，一是加速两地同城化，实现上海江苏的共赢！二是为上海成为卓越大都会提供了广大腹地！南通相较于嘉兴、苏州，更有利于上海以更高标准规划配套产业布置！

上海第三机场落户海门是上海未来50年发展的必然选择，同时也是国家长三角一体化发展战略的必然要求，也是南通未来50年发展的重大机遇。

上海第三机场落后南通海门可能会有几个直接的结果。

首先，上海到海门的交通会有巨大的飞跃。通过机场的北沿江高铁，京沪高铁二线，沪通城际是必然的结果。在建的上海机场联络线向北再延伸至第三机场的可能性就很大了，并可能***用时速500到1000公里高速磁悬浮技术实验示范线，让第三机场到虹桥的时间缩短到20分钟以内。北沿江让上海和安徽、苏中联为一体，京沪二线让江苏北部和山东联为一体。南通可能借鉴雄安新区的历史定位，再造一个新上海。

其次，南通具8000平方公里的优质土地和上海完全相同的经济地理条件，向西向北更有近2亿多人口的经济凹地。是上海产业转移和新兴产业重新布局的重点区域。能否打造出第二个上海就对比珠三角三个紧挨着的巨型城市港深穗，珠三角可以，长三角也应可以。上海只有向北向西才能完成其历史定位，否则苏锡常通泰扬五城一体化会使上海失去华东经济龙头地位。

另外，上海第三机场落户海门会促发海门撤市建区成为南通的一个区。南通的发展重心将紧贴G15G40滨江沿线，西连扬泰，北接淮盐。嘉定宝山崇明太仓海门一体化发展是必然结果。

为何对南通有如此预期，就是南通的建设成本低，基础好，发展均衡和良好的经济地理条件。个人浅见，欢迎批评。

到此，以上就是小编对于南通市跨境电商商会的问题就介绍到这了，希望介绍关于南通市跨境电商商会的3点解答对大家有用。

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