小马哥看跨境电商,小马哥看跨境电商***
cysgjj时间2024-06-22 15:26:24分类跨境电商浏览30
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小马哥看跨境电商的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小马哥看跨境电商的解答，让我们一起看看吧。
你怎么看待近两年电子商务的商情？
我是种枸杞的农民，对我们农民来说电子商务进农村才刚刚开始，电商能把我们的农产品通过手机新工具卖到了全国各地，通过学习和了解认识到电子商务进农村的重要性，今后将通过电商把本地的红枸杞、黑枸杞、桅子面、祁连山野生蘑菇、玫瑰花卖到城市，电商能带动一方特色产业的发展，对贫困地区的脱贫发展意义重大，这是一个农民对电商的认识。
谢谢邀请。我觉得现在电子商务互联网的走向分两种情况，重点由消费互联网到产业互联网方面走，由国内互联网，到跨境互联网走。总得来说，可能真像小马哥所说的，互联网的下半程是产业互联网，更精确的是跨境产业互联网！
京东拟将物流业务15%股权出售给腾讯，京东会沦为腾讯的附庸吗？
京东物流目前持续亏损，成为京东集团的一个负担；京东拟将其物流业务15%的股权，出售给腾讯控股有利于改善京东物流的资金流。
因为腾讯参与的是配售新股，又不会危及到京东物流的核心地位；京东抛售 15% 的股权根本无碍大局。几年前腾讯携带巨资入股京东，坊间就有京东属于腾讯系之说。
京东物流是目前京东做的最成功的领域，腾讯此次参加配售从某种意义上来说是一种战略投资。短期内基本没有收益；而长期来看，是看好京东物流的发展方向。毕竟目前来说京东物流的基础条件是很不错的，有能力做得更好从而给腾讯带来盈利。
至于京东是不是以后被腾讯收购，目前来看基本不可能。京东在电商领域属于龙头，发展还在继续，被收购的可能性不大。
京东目前最大的电商劲敌是阿里巴巴，腾讯最大的互联网劲敌是阿里巴巴，两者具有共同的敌人。京东和淘宝天猫业务直接冲突，但是京东的电商业务和腾讯却没有任何冲突；而且腾讯的社交链是京东重要的商业管道。
对于京东而言，自从自建物流发展起来以后，京东物流一直是被外界看好的潜力股。关于京东物流上市的消息也被外界十分关注，比如今后在科创板上市。
京东物流是京东整体布局的内在价值，是口碑，市场等都具有优势的业务板块。
京东不会沦为腾讯的附庸。腾讯也不会把京东弄成附庸。
京东的AB股制度，使刘强东有控制京东的保障。
京东的强哥，自从第一次餐饮没有加强管理失败后。对控制权看的很重。
刘强东曾经说过：“如果我失去了京东的控制权，我就拿钱走人。”京东的AB股制度，就是我们常说的同股不同权，把投票权和分红权分开。A股拥有1股1票权。B股则是1股有N票的投票权。所以在京东2016年的报表里，刘强东虽然只持有15.8%的股权。却拥有80%的投票权。更何况刘强东出售给腾讯的是京东物流这个单体业务的股权。主要是因为这10年来，京东一直注重建设自身物流，结果导致物流的产能冗余。光京东自身的业务不足以填饱京东物流的胃口。导致业务亏损。这也是马云诟病京东重资产的问题。京东物流想继续发展。必须要加大资金引入，小马哥本身就是京东的第一大股东，参股京东物流是题中之义。
腾讯一直奉行***机制。儿子放养。对京东也不会例外。和京东的合作，就是把自己作为社交流量巨头的冗余流量变现。但是两个马之间，也是尿不到一壶的操行，放眼看看能打的网购平台，只有阿里，京东、苏宁、网易和拼多多等寥寥几个。随便一用排除法。和京东的合作也就变成了唯一具有操作性的选项。京东这2年也遇到瓶颈，资金紧张。在转型的时候，如果得不到腾讯的支持，可能会出问题，那就更让马云嚣张了。是可忍孰不可忍？所以腾讯收购京东物流，也是一个不错的选择，。让京东和京东物流持续发展恶心阿里是腾讯最重要的目标。再加上本来的***机制。所以腾讯不会像阿里那样，买一个吃掉一个。把京东变成自己的附庸。
3、京东物流和整个京东不是一回事。
京东物流是从京东整体业务体系中剥离出来的内容，孵化于京东内部，并且如今已经有了成熟的运作体系，市场竞争力也不容小觑。接下来正在为IPO目标进行筹划，这个时候引入腾讯这位股东，对于京东物流的上市会很有好处，一定程度上来讲，京东物流这15% 的股权是用在了更该用的地方。一旦京东物流自己上市，马化腾的投资马上就会翻上好几番，这是对于刘和马来说，都是双赢的事情。
综上，刘强东不会让京东成为别人的附庸。马对让别人成为附庸也毫无兴趣。
大家都知道，腾讯一直苦于没有在电商领域形成与阿里淘宝对抗的产品，也因此几年前马化腾的腾讯携带巨资入股京东，如果说京东是属于腾讯系的，我想应该没有人会反对的。
而对于，京东拟将其物流业务 15% 的股权出售给腾讯控股及其他投资方这个事情，很多人可能就心生疑问，京东物流毫无疑问是京东做的最成功的领域了，如果抛售 15% 的股权，那么京东会不会就此论为腾讯的附庸呢？
答案毋庸置疑，京东虽然自身的自营模式和京东物流是很多大众仍然依赖京东的重要原因，但是可以这么说，这些大众还只是非常少数的，京东本来就是依靠腾讯的扶持才起来的。
为什么说京东依赖于腾讯的扶持？看看微信和 QQ 上面的京东入口就知道了，微信超过 10 亿人次的入口给京东导流。但同时也非常的遗憾，京东真正用起来的也不过九牛一毛。
如果阿里获得了微信的导流入口，分分钟把京东给灭了。因此，只要腾讯愿意出钱，又不会危机到京东物流的核心地位，抛售 15% 的股权根本不是什么大事情。
要知道，过了流量红利的互联网，获客的渠道和方式都是变得十分的狭窄，获取一个真诚高质量的客户，难度之大，可想而知。
但是我们必须要明白，熙熙攘攘皆为利往，京东也不愿意做亏钱的买卖，虽然抛售了股份，但是不见得就是沦为附庸。以腾讯如今的实力，京东物流也未尝不是取人之长补己之短。
附庸？ 京东：天真！
京东把物流业务部门15%的股权让给腾讯，京东就一定是吃亏的吗？我们不能只看到表面上的割让，要想想为什么京东愿意把这么大比例的股权让给竞争者？它图什么？
对企业来说，一切合作皆以利益为重。
目前，京东从整体来说最大的电商劲敌是阿里巴巴，腾讯从整体来说最大的互联网劲敌也是阿里巴巴，那么事态就很明朗了，京东想要与阿里抗衡，与腾讯搞好关系是非常有用的。
京东近年来将物流这块[_a***_]了出来，往物流行业强势进攻既需要资金也需要流量，资金这块目前正在尝试融资企图上市，而流量这块就得找人合作，找谁呢？阿里是不现实的，找腾讯。京东愿意把蛋糕的15%股权分割给腾讯，可以想象得出京东对于发展物流业务这块是真的下了血本。作为中国的第二大电商，把重头放在发展物流业务也是不难理解的，阿里巴巴在电商界的地位无法撼动，那么京东不得不***用差异化战略。也许未来阿里也会进军物流，毕竟随着互联网技术的高速发展，***都想分一杯羹，但到那时候，京东物流已经足以捍卫自己在物流行业的宝座。
另外，我们说说腾讯这边，腾讯并不仅仅收获了京东的15%股权，这只是一个开始。其实从腾讯这几年跨业收购的表现我们就能看出，腾讯想要对抗阿里就必须利用自己的流量优势，互惠互利滴水不漏，就比如这次与京东联姻，是腾讯跨入梦寐以求的电商领域的一大步。
到此，以上就是小编对于小马哥看跨境电商的问题就介绍到这了，希望介绍关于小马哥看跨境电商的2点解答对大家有用。
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